ส่งข้อความ
บ้าน ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4

33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่

33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่

  • 33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่
  • 33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่
  • 33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่
  • 33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่
33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: MaxPower
ได้รับการรับรอง: CE CB MSDS UN38.3 IEC62133
หมายเลขรุ่น: 32140 15ah 3.2V
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: 100 ชุด
ราคา: Negotiation
รายละเอียดการบรรจุ: กล่องส่งออกมาตรฐาน, พาเลท
เวลาการส่งมอบ: 5-8 วันทำการ
เงื่อนไขการชำระเงิน: L / C, T / T, Western Union, เพย์พาล
สามารถในการผลิต: 30000 ชิ้นต่อวัน
ติดต่อ
รายละเอียดสินค้า
วัสดุแบตเตอรี่: แอล.เอฟ.ที โวเลจ: 3.2V
ความจุ: 15อา มิติ: 32*135มม
น้ําหนัก: 280G รับประกัน: 3 ปี
แสงสูง:

33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP

,

แบตเตอรี่ Li-ion LFP ที่สามารถชาร์จใหม่ได้

,

แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 วอท

33140 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิเธียมแบบชาร์จไฟได้ 3.2 V

 

เอกสารข้อกำหนดเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

 

รุ่น: -33138-HE-15Ah-LFP

 

 

 

แก้ไข ฮัน หยุนเฟิง ชื่อลูกค้า  
ตรวจสอบและตรวจสอบ หลิว เจี้ยนผิง แบบลูกค้า  
ให้สัตยาบัน ซ่งเจียน การคืนสินค้าของลูกค้า:
วันที่ออก 20-10-2022
รุ่นที่วางจำหน่าย  

 

 

 

 

 

 

แก้ไขเรซูเม่

ฉบับ แก้ไขหมายเลขหน้าแล้ว บันทึกการแก้ไข วันที่ แก้ไข
การออกฉบับพิมพ์ครั้งแรก 20-10-2022 ฮัน หยุนเฟิง
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
 

 

 

 

1.ข้อมูลที่จำเป็น

1.1 คำจำกัดความ

ภาคเรียน คำนิยาม
ผลิตภัณฑ์ "ผลิตภัณฑ์" ในข้อกำหนดนี้หมายถึงแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตแบบชาร์จได้ขนาด 15Ah 3.2V ทรงกระบอกที่ผลิตโดยแบตเตอรี่ลิเธียม
อุณหภูมิโดยรอบอุปกรณ์ต่อพ่วง อุณหภูมิโดยรอบของแบตเตอรี่

ระบบการจัดการแบตเตอรี่

(บีเอ็มเอส)

ระบบติดตามและควบคุมที่มีประสิทธิภาพซึ่งลูกค้าใช้เพื่อตรวจสอบและบันทึกพารามิเตอร์การทำงานของผลิตภัณฑ์ตลอดระยะเวลาการให้บริการพารามิเตอร์การติดตามและการบันทึกรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียงแรงดัน กระแส อุณหภูมิ ฯลฯ เพื่อควบคุมการทำงานของผลิตภัณฑ์ และให้แน่ใจว่าสภาพแวดล้อมการทำงานและสภาวะการทำงานของผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของข้อกำหนดเฉพาะนี้
อุณหภูมิแบตเตอรี่ อุณหภูมิของเซลล์ที่วัดโดยเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ การเลือกเซ็นเซอร์อุณหภูมิและสายการวัดจะตกลงกันโดยแบตเตอรี่ลิเธียมและลูกค้า
สถานะแบตเตอรี่ใหม่ หมายถึงสถานะของแบตเตอรี่ภายใน 7 วันนับจากวันที่ผลิตผลิตภัณฑ์
อัตราส่วนการชาร์จ อัตราส่วนของกระแสไฟชาร์จต่อค่าความจุของแบตเตอรี่ที่วัดโดยระบบการจัดการแบตเตอรี่ตัวอย่างเช่น เมื่อความจุของแบตเตอรี่คือ 15Ah และกระแสไฟชาร์จคือ 3A อัตราการชาร์จจะอยู่ที่ 0.2C;เมื่อความจุของแบตเตอรี่คือ 12Ah และกระแสไฟชาร์จคือ 2.4A อัตราการชาร์จจะอยู่ที่ 0.2C
การกลับเป็นซ้ำ แบตเตอรี่จะชาร์จเป็นรอบเดียวตามมาตรฐานการชาร์จและการคายประจุที่ระบุวงจรนี้รวมถึงช่วงเวลาสั้นๆ ของการชาร์จปกติหรือการผสมผสานระหว่างการชาร์จแบบรีเจนเนอเรชั่นและการคายประจุ ซึ่งในระหว่างนั้นบางครั้งอาจมีเพียงการชาร์จปกติเท่านั้น แต่ไม่มีการชาร์จแบบรีเจนเนอเรชั่นการคายประจุสามารถเกิดขึ้นได้จากการปล่อยบางส่วนร่วมกัน
วันที่ผลิต สามารถตรวจสอบวันที่ผลิตแบตเตอรี่ได้จากรหัสประจำตัวบนซองเซลล์
แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด ไม่มีการวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โดยไม่มีโหลดและวงจรใดๆ
การชาร์จมาตรฐาน โหมดการชาร์จตามที่อธิบายไว้ในข้อ 3.2 ของข้อกำหนดเฉพาะนี้
การปล่อยมาตรฐาน การปฏิบัติตามกระแสคายประจุ 0.5C ที่อธิบายไว้ในข้อ 3.3 ของข้อกำหนดเฉพาะนี้ และรูปแบบการคายประจุของแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำ 2.5V ที่อธิบายไว้ในข้อ 2.3.1 ของข้อกำหนดเฉพาะนี้
สถานะการชาร์จ (SOC) ความสัมพันธ์เชิงเส้นทั้งหมดของสถานะความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่ที่วัดเป็นแอมแปร์ชั่วโมงหรือเป็นวัตต์ชั่วโมงโดยไม่มีโหลดตัวอย่างเช่น หากสถานะของความจุ 15.0Ah ถือเป็น SOC 100% SOC จะเป็น 0% เมื่อความจุเป็น 0Ah
อุณหภูมิสูงขึ้น สภาวะที่ระบุในข้อกำหนดเฉพาะนี้ เช่น อุณหภูมิของเซลล์ที่เพิ่มขึ้นระหว่างการชาร์จหรือการคายประจุ
หน่วยการวัด

"วี" (โวลต์) โวลต์ (V) หน่วยแรงดันไฟฟ้า

"A" (แอมแปร์) แอมแปร์ (A) หน่วยกระแสไฟฟ้า

"อา" (แอมแปร์-ชั่วโมง) แอมแปร์-ชั่วโมง (Ah) หน่วยโหลด

"Wh" (น้ำ-ชั่วโมง) วัตต์-ชั่วโมง (Wh) หน่วยพลังงาน

"m Ω" (MilliOhm) มิลลิโอห์ม (m Ω) หน่วยต้านทาน

"°C" (องศาเซลเซียส) องศาเซลเซียส (°C) ในหน่วยอุณหภูมิ

ความยาว "มม" (มิลลิเมตร) มม. (มม.)

"s" (วินาที) วินาที (s) หน่วยเวลา

"Hz" (เฮิรตซ์) เฮิรตซ์ (Hz) ในหน่วยความถี่

 

 

1.2 ขอบเขตการใช้งาน

ข้อมูลจำเพาะนี้ระบุข้อกำหนดทางเทคนิค วิธีทดสอบ และข้อควรระวังสำหรับเซลล์ลิเธียมไอออนทรงกระบอก

1.3 การจำแนกประเภทผลิตภัณฑ์

เซลล์ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้ชนิดทรงกระบอกนี้

1.4 ชื่อรุ่น

-33138-HE-15Ah-LFP

1.5 การประกอบแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ก้อนเดียว: ประกอบเป็นขนาดเฉพาะตามการใช้งานเฉพาะซึ่งประกอบขึ้นด้วยชุดแบตเตอรี่และระบบอิเล็กทรอนิกส์

การจัดการประสิทธิภาพ การจัดการระบายความร้อน และการจัดการความปลอดภัยของชุดแบตเตอรี่

ระบบการประกอบ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิวอิเล็กโทรดสะอาด ปราศจากน้ำมันและฝุ่น ก่อนการเชื่อมต่อ มิฉะนั้นอาจทำให้การสัมผัสไม่ดีและส่งผลต่อไฟฟ้า

ประสิทธิภาพสระว่ายน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรดแบตเตอรี่และการเชื่อมต่อสายแน่นมิฉะนั้นจะส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่

2.ดัชนีประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์

.12 สรุป

หมายเลขคำสั่งซื้อ โครงการ มาตรฐาน หมายเหตุ
2.1.1 ความจุที่กำหนด 15อา 25 ± 3 ℃, 0.5C กระแสตรง 3.65V ถึง 2.5V
2.1.2 ความจุขั้นต่ำ 14.5อา
2.1.3 แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด 3.2V  
2.1.4 แรงดันไฟฟ้าทำงาน

2.5V~3.65V

2.0V~3.65V

อุณหภูมิ T> 0 ℃

อุณหภูมิT≤0℃

2.1.5 เส้นผ่านศูนย์กลางของแบตเตอรี่ 33.4±0.1มม สำหรับรายละเอียดโครงสร้างกราฟิก โปรดดูรูปที่ 1 ที่แนบมา
ความสูงของแบตเตอรี่ 139.6±0.5มม
2.1.6 ความต้านทานภายในแบตเตอรี่ (1 KHz) ≤3.0mΩ สถานะแบตเตอรี่ใหม่ (15% SOC)
2.1.7 น้ำหนักแบตเตอรี่ 298ก.±10ก นา
2.1.8 แรงดันไฟฟ้าในการจัดส่ง ≥3.2V ทดสอบแรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดภายในเจ็ดวันนับจากวันที่ขนส่งได้รับแบตเตอรี่ สถานะแบตเตอรี่ใหม่ (15% SOC)
2.1.9 ความแตกต่างของแรงดันในการจัดส่ง ตามความต้องการของลูกค้า
2.1.10 อุณหภูมิในการทำงาน (การชาร์จ) 0 ~ 45 ℃ อ้างถึงส่วนที่ 2.2
2.1.11 อุณหภูมิในการทำงาน (คายประจุ) -20~60℃ อ้างถึงส่วนที่ 2.3
2.1.12 วงจรอุณหภูมิปกติ (25 ± 2 ℃) ≥2000รอบ ประจุ 0.5C / ประจุ 0.5C ลดเหลือ 80% ของความจุที่กำหนด
≥1500รอบ ประจุ 0.5C / ประจุ 1.0C ลดทอนลงเหลือ 80% ของความจุที่กำหนด
 

2.2 โหมดการชาร์จ / พารามิเตอร์

หมายเลขคำสั่งซื้อ โครงการ มาตรฐาน หมายเหตุ
2.2.1 กระแสไฟชาร์จมาตรฐาน 0.5C 25 ± 2 ℃
2.2.2 กระแสไฟชาร์จที่ยั่งยืนสูงสุด 1C.0 25 ± 2 ℃
2.2.3 แรงดันไฟฟ้าชาร์จมาตรฐาน 3.65V 25 ± 2 ℃
2.2.4 กระแสไฟตัดการชาร์จ 0.75A กระแสไฟตัดประจุแรงดันคงที่คือ 0.05C
2.2.5 อุณหภูมิการชาร์จมาตรฐาน 25 ± 2 ℃

 

 

2.2.6

อุณหภูมิการชาร์จสัมบูรณ์

(อุณหภูมิแบตเตอรี่)

0 ~ 45 ℃ ไม่ว่าเซลล์จะอยู่ในโหมดการชาร์จใดก็ตาม การชาร์จจะหยุดลงเมื่ออุณหภูมิของเซลล์เกินช่วงอุณหภูมิการชาร์จสัมบูรณ์
2.2.7 แรงดันการชาร์จสัมบูรณ์ สูงสุด 3.65V ไม่ว่าเซลล์จะอยู่ในโหมดการชาร์จใดก็ตาม การชาร์จจะหยุดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เกินช่วงแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จสัมบูรณ์
 

2.3 หน่วยการทำแผนที่การชาร์จ: C-Rate

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 95% 100%
อุณหภูมิ 1 0⁓10℃ 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2 0.2
อุณหภูมิ 2 10⁓20℃ 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
อุณหภูมิ 3 20⁓45℃ 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
 

2.4 โหมดการคายประจุ

หมายเลขคำสั่งซื้อ โครงการ มาตรฐาน หมายเหตุ
2.3.1 กระแสจำหน่ายมาตรฐาน 0.5C 25 ± 2 ℃
2.3.2 กระแสคายประจุที่ยั่งยืนสูงสุด 2ซี 25 ± 2 ℃, SOC > 30%
2.3.3 ปล่อยแรงดันไฟตัด

2.5V

2.0V

อุณหภูมิ T> 0 ℃

อุณหภูมิT≤0℃

2.3.4 อุณหภูมิปล่อยมาตรฐาน 25 ± 2 ℃  
2.3.5 กระแสคายประจุสูงสุด 4ซี 25 ± 2 ℃ โดยมีเวลาคายประจุ <5S และ SOC> 30%
2.3.6 อุณหภูมิปล่อยสัมบูรณ์ -20~60℃ ไม่ว่าเซลล์จะอยู่ในโหมดการคายประจุต่อเนื่องหรือโหมดการคายประจุแบบพัลส์ การคายประจุจะหยุดหากอุณหภูมิของเซลล์เกินอุณหภูมิการคายประจุสัมบูรณ์
 

 

 

3.สภาพการทดสอบ

3.1 เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน

หากไม่มีข้อกำหนดพิเศษ อุณหภูมิห้องในข้อกำหนดนี้คือ 25 ± 2°C เงื่อนไขการทดสอบผลิตภัณฑ์คือ: อุณหภูมิ 25 ± 2°C ความชื้น 1590% RH และความดันบรรยากาศ 86kPa 106 kPa

3.2 การชาร์จมาตรฐาน:

"การชาร์จแบบมาตรฐาน" หมายความว่าภายใต้สภาวะการทดสอบมาตรฐาน เซลล์จะถูกชาร์จที่ 0.5C ที่ 3.65V จากนั้นชาร์จที่แรงดันไฟฟ้าตัดที่ 0.05C ที่แรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ 3.65V

3.3 การปล่อยมาตรฐาน

"การคายประจุแบบมาตรฐาน" หมายความว่าเซลล์ถูกปล่อยประจุไปที่ 2.5V ที่กระแสคงที่ 0.5C ภายใต้เงื่อนไขการทดสอบมาตรฐาน

4.การทดสอบสมรรถนะทางไฟฟ้า

หมายเลขคำสั่งซื้อ โครงการ มาตรฐาน วิธีทดสอบ
4.1 ความต้านทานภายในการสื่อสาร ≤3mΩ.0 สถานะแบตเตอรี่ใหม่ (SOC 15%) วัดที่ 1000 Hz
       
4.2

ความจุเริ่มต้น

(25 ℃)

≥15อา

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

ถัง) คายประจุไปที่ความจุ 2.5V ด้วยกระแส 0.5I1 (A) และคงไว้เป็นเวลา 30 นาที;

ทำซ้ำ c) ขั้นตอน a) ~c) 3 ครั้งเมื่อการเปลี่ยนแปลงความจุของการทดสอบสองครั้งติดต่อกันน้อยกว่า 1% การทดสอบสามารถเสร็จสิ้นล่วงหน้าและสามารถรับผลลัพธ์ของการทดสอบครั้งล่าสุดได้

4.3 การปล่อยตัวคูณอุณหภูมิห้อง 2C (25 ℃) 90% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

ถัง) ปล่อยกระแส 3I1 (A) ไปที่ 2 ความจุ AV และยืนเป็นเวลา 30 นาที;

4.4 ค่าตัวคูณอุณหภูมิห้อง (25 ℃) 97% * ความจุเริ่มต้น

A) ปล่อยประจุไปที่ 2.5V ที่กระแส 0.5I1 (A) และยืนเป็นเวลา 30 นาที

BY) ชาร์จเพียง 3.65V ด้วยกระแส 0.5I1 (A) และยืนเป็นเวลา 30 นาที

และ c) คายประจุด้วยกระแส 1I1 (A) ถึงความจุ 2.5V;

94% * ความจุเริ่มต้น

A) ปล่อยประจุไปที่ 2.5V ที่กระแส 0.5I1 (A) และยืนเป็นเวลา 30 นาที

Bb) ชาร์จด้วยกระแส 1I1 (A) ยืนเป็นเวลา 30 นาที;

และ c) คายประจุด้วยกระแส 1I1 (A) ถึงความจุ 2.5V;

4.5 -10 ℃ คายประจุ 70% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

Bar) ค้างไว้ที่ -10 ± 2°C เป็นเวลา 20 ชั่วโมง และคายประจุที่ 1.8V ที่ 0.5I1 (A) ที่ -10 ± 2°C (และปล่อยค่าผลลัพธ์ที่ความจุ 2.0V)

4.6 -20 ℃ ปล่อย 60% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

Bar) กดค้างไว้ที่ -20 ± 2°C เป็นเวลา 20 ชั่วโมง และคายประจุไปที่ 1.8V ที่ 0.5I1 (A) กระแสที่ -20 ± 2°C (ปล่อยค่าผลลัพธ์เป็นความจุ 2.0V)

4.7 ปล่อยอุณหภูมิสูง 55 ℃ 100% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

Bb) การเก็บเข้าลิ้นชักที่ 55 ± 2°C เป็นเวลา 5 ชั่วโมง โดยคายประจุไปที่ความจุ 2.5V ที่ 0.5I1 (A) กระแสไฟฟ้าที่ 55 ± 2°C;

4.8 การเก็บรักษาประจุด้วยความสามารถในการกู้คืนความจุ

ความสามารถในการเก็บประจุ 92% * ความจุเริ่มต้น

ความสามารถในการกู้คืนคือ 95% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

BB) คงไว้ที่ 55 ± 2°C เป็นเวลา 7 วัน จากนั้นคงไว้ที่ 25 ± 2°C เป็นเวลา 5 ชั่วโมง จากนั้นปล่อยประจุไปที่ความจุ 2.5V โดยมีกระแสไฟ 0.5I1 (A) และวัดความสามารถในการกักเก็บประจุ

C) ยืนเป็นเวลา 30 นาที จากนั้นชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐาน และยืนเป็นเวลา 30 นาที

D) ที่ 25 ± 2°C คายประจุด้วยกระแสไฟฟ้า 0.5I1 (A) ถึงความจุ 2.5V ความสามารถในการวัดแสงและการกู้คืน

ความสามารถในการเก็บประจุ 95% * ความจุเริ่มต้น

ความสามารถในการกู้คืนคือ 97% * ความจุเริ่มต้น

A) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

BB) หลังจากเก็บรักษาที่อุณหภูมิ 25 ± 2°C เป็นเวลา 28 วัน กระแสไฟฟ้า 0.5I1 (A) จะคายประจุไปที่ความจุ 2.5V ที่ 25 ± 2°C โดยวัดความสามารถในการกักเก็บประจุ

C) ยืนเป็นเวลา 30 นาที จากนั้นชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐาน และยืนเป็นเวลา 30 นาที

ที่ d) 25 ± 2°C คายประจุที่กระแสไฟฟ้า 0.5I1 (A) ถึงความจุ 2.5V และวัดความสามารถในการฟื้นตัว

4.9 วงจรชีวิตอุณหภูมิปกติ (25 ± 2 ℃) อัตราการรักษาความจุหลังจาก 2,000 ครั้งคือความจุพิกัด 80%

A) ปล่อยประจุไปที่ 2.5V ที่กระแส 0.5I1 (A) และพักไว้ 30 นาที

B) เซลล์จะถูกชาร์จตามวิธีการชาร์จมาตรฐานและยืนเป็นเวลา 30 นาที

c)0.5I1 (A) กระแสไฟเหลือ 2.5V บันทึกความสามารถในการจ่ายกระแสไฟเป็นเวลา 30 นาที

D) d) ทำซ้ำ b) ~c) ขั้นตอนการทำงาน;

E) จนกว่าอัตราการรักษาความจุสามครั้งติดต่อกันจะต่ำกว่า 80% ของความจุที่กำหนดที่หยุดลง

อัตราการรักษาความจุหลังจาก 1,500 ครั้งคือความจุพิกัด 80%

A) ปล่อยประจุไปที่ 2.5V ที่กระแส 0.5I1 (A) และพักไว้ 30 นาที

B) เซลล์ชาร์จเต็มตามระบบมาตรฐาน 0.5I1 (A) และเก็บเข้าลิ้นชักเป็นเวลา 30 นาที

c)1.0I1 (A) กระแสไฟเหลือ 2.5V บันทึกความจุกระแสไฟเป็นเวลา 30 นาที

D) d) ทำซ้ำ b) ~c) ขั้นตอนการทำงาน;

E) จนกว่าอัตราการรักษาความจุสามครั้งติดต่อกันจะต่ำกว่า 80% ของความจุที่กำหนดที่หยุดลง

 

5.ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

การทดลองด้านความปลอดภัยต่อไปนี้จะต้องดำเนินการโดยใช้มาตรการบังคับไอเสียและการป้องกันการระเบิด และจะต้องเติมเซลล์ตามโหมดการชาร์จมาตรฐาน จากนั้นจึงดำเนินการทดสอบความปลอดภัยต่อไปนี้

 

 

 

 

 

หมายเลขคำสั่งซื้อ โครงการ มาตรฐาน วิธีทดสอบ
5.1 การทดสอบการลัดวงจร ไม่มีไฟไม่มีการระเบิด A) ใส่อิเล็กโทรดบวกและลบของเซลล์ผ่านการลัดวงจรภายนอกเป็นเวลา 10 นาที และความต้านทานรวมของเส้นภายนอกคือ 20 ± 5m Ω และสังเกตเป็นเวลา 1 ชั่วโมง
5.2 ชาร์จเกิน ไม่มีไฟไม่มีการระเบิด A) การชาร์จด้วยกระแสคงที่ 1I1 (A) คือ 1.5 เท่า (5.4V) ของแรงดันไฟฟ้าที่ปลายสาย หรือหยุดการชาร์จหลังจากถึง 1 ชม. และสังเกตเป็นเวลา 1 ชม.
5.3 คายประจุมากเกินไป ไม่มีไฟไม่มีการระเบิด A) 1I1 (A) หยุดการคายประจุเป็น 0V หรือเวลาการคายประจุเป็น 1.5 ชม. และสังเกตเป็นเวลา 1 ชม.
5.4 ปฏิเสธ ไม่มีการระเบิด ไม่มีไฟ A) ปล่อยขั้วบวกหรือขั้วลบของเซลล์ลงอย่างอิสระจากความสูง 1.2 ม. ถึงพื้นซีเมนต์หนึ่งครั้ง
5.5 การทดสอบการบีบ ไม่มีไฟไม่มีการระเบิด ทิศทางการอัดขึ้นรูป: ความดันตั้งฉากกับแผ่นเซลล์พื้นที่ผิวการอัดขึ้นรูปมีขนาดใหญ่กว่าขนาดของเซลล์ที่ถูกบีบดาวน์โหลดแรงดันบีบเมื่อแรงดันไฟฟ้าถึง 0V หรือการเสียรูปถึง 15% หรือแรงดันอัดขึ้นรูป 13 kN เป็นเวลา 1 นาทีแต่ละเซลล์ได้รับการอัดขึ้นรูปเพียงครั้งเดียวสังเกตเป็นเวลา 1 ชั่วโมงหลังการทดสอบ
5.6 การแช่น้ำทะเล ไม่มีการระเบิด ไม่มีไฟ จุ่มเซลล์ลงในสารละลาย NaCl 3.5% (เศษส่วนมวล องค์ประกอบของน้ำทะเลจำลองที่อุณหภูมิห้อง) เป็นเวลา 2 ชั่วโมง และความลึกของน้ำไม่ควรเกินเซลล์ทั้งหมดสังเกตเป็นเวลา 1 ชั่วโมง
5.7 พายุไซโคลน ไม่มีการระเบิด ไม่มีไฟ ไม่มีการรั่วไหล เซลล์ได้รับการชาร์จจนเต็มตามวิธีการชาร์จมาตรฐานใส่ลงในกล่องแรงดันต่ำ ปรับความดันเป็น 11.6kPa อุณหภูมิคืออุณหภูมิห้องยืนเป็นเวลา 6 ชั่วโมง;ยืนที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 1 ชั่วโมง และสังเกตการเปลี่ยนแปลงลักษณะที่ปรากฏ
5.8 การทดสอบความร้อน ไม่มีการระเบิด ไม่มีไฟ เซลล์ถูกทำให้ร้อนในห้องอบแห้งด้วยอากาศแบบโบราณจากอุณหภูมิห้องถึง 130 ± 2°C ในอัตรา 5 ± 2°C/นาที เป็นเวลา 30 นาที จากนั้นจึงปิดการให้ความร้อนและสังเกตเป็นเวลา 1 ชั่วโมง

6.การจัดการอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่มีจำกัดลูกค้าควรสร้างระบบติดตามที่มีประสิทธิภาพเพื่อตรวจสอบและบันทึกแบตเตอรี่และความจุในแต่ละอายุการใช้งานเมื่อแบตเตอรี่อยู่ในพิกัด 70% (25°C)การละเมิดข้อกำหนดนี้จะยกเว้นแบตเตอรี่ลิเธียมจากความรับผิดในการประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ตามข้อตกลงการขายผลิตภัณฑ์และข้อกำหนดเฉพาะนี้

7.เงื่อนไขการสมัคร

ลูกค้าจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามเงื่อนไขการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ต่อไปนี้อย่างเคร่งครัด:

7.1 ลูกค้าจะต้องติดตั้งระบบจัดการแบตเตอรี่เพื่อติดตาม จัดการ และปกป้องแบตเตอรี่แต่ละก้อนอย่างใกล้ชิด

7.2 ลูกค้าจะต้องเก็บข้อมูลการตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ไว้เพื่อใช้อ้างอิงสำหรับการแบ่งความรับผิดชอบด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์หากไม่มีข้อมูลการตรวจสอบที่สมบูรณ์ภายในระยะเวลาการบริการของระบบแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่รับผิดชอบในการประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์

7.3 หลีกเลี่ยงไม่ให้แบตเตอรี่เข้าสู่สถานะโอเวอร์ดิสชาร์จเมื่อแรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่า 1.8V ภายในแบตเตอรี่อาจเสียหายอย่างถาวร และในเวลานี้ ความรับผิดชอบในการประกันคุณภาพผลิตภัณฑ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมล้มเหลวตามมาตรฐานการคายประจุของข้อกำหนดนี้ เมื่อแรงดันไฟฟ้าตัดการคายประจุต่ำกว่า 2.5V การใช้พลังงานภายในของระบบจะลดลงเหลือน้อยที่สุด และเวลาพักเครื่องจะเพิ่มขึ้นก่อนที่จะชาร์จใหม่ลูกค้าจำเป็นต้องฝึกอบรมผู้ใช้ให้ชาร์จใหม่โดยใช้เวลาสั้นที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เข้าสู่สถานะคายประจุเกิน

7.4 หากคาดว่าจะเก็บแบตเตอรี่ไว้นานกว่า 90 วัน ควรปรับ SOC เป็นประมาณ 30% และ 50%

7.5 แบตเตอรี่จะต้องหลีกเลี่ยงการชาร์จภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำที่ห้ามไว้ในข้อกำหนดเฉพาะนี้ (รวมถึงการชาร์จแบบมาตรฐาน การชาร์จแบบเร็ว การชาร์จฉุกเฉิน และการชาร์จแบบสร้างใหม่) มิฉะนั้นอาจเกิดการลดความจุโดยไม่คาดคิดระบบการจัดการแบตเตอรี่จะต้องถูกควบคุมตามการชาร์จขั้นต่ำและอุณหภูมิการชาร์จการฟื้นฟูห้ามชาร์จที่อุณหภูมิต่ำกว่าที่ระบุไว้ในข้อกำหนดนี้ มิฉะนั้น แบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่รับผิดชอบต่อการประกันคุณภาพ

7.6 การออกแบบกล่องไฟฟ้าควรคำนึงถึงการกระจายความร้อนของเซลล์อย่างเต็มที่เนื่องจากเซลล์หรือแบตเตอรี่ได้รับความเสียหายจากความร้อนสูงเกินไปที่เกิดจากการออกแบบการกระจายความร้อนของกล่องไฟฟ้า แบตเตอรี่ลิเธียมจะไม่รับผิดชอบในการประกันคุณภาพ

7.7 ปัญหาการกันน้ำและกันฝุ่นของเซลล์ไฟฟ้าควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ในการออกแบบกล่องไฟฟ้า และกล่องไฟฟ้าจะต้องเป็นไปตามเกรดกันน้ำและกันฝุ่นที่กำหนดโดยมาตรฐานแห่งชาติที่เกี่ยวข้องเนื่องจากความเสียหายของเซลล์หรือแบตเตอรี่ (เช่น การกัดกร่อน สนิม ฯลฯ) แบตเตอรี่ลิเธียมไม่รับผิดชอบในการประกันคุณภาพ

8.ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

8.1 ห้ามจุ่มแบตเตอรี่ลงในน้ำ

8.2 ห้ามมิให้แบตเตอรี่สัมผัสกับไฟหรือในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเกินสภาวะอุณหภูมิที่ระบุในข้อกำหนดนี้ มิฉะนั้นอาจทำให้เกิดเพลิงไหม้ได้ในสถานการณ์การใช้งานปกติ อุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 65°Cหากอุณหภูมิเซลล์แบตเตอรี่ในแบตเตอรี่เกิน 65°C ระบบการจัดการแบตเตอรี่จำเป็นต้องปิดแบตเตอรี่และหยุดการทำงานของแบตเตอรี่

8.3 ไม่มีการลัดวงจรที่ขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ มิฉะนั้นกระแสไฟแรงและอุณหภูมิสูงอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บหรือไฟไหม้ได้เนื่องจากขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่สัมผัสกับฝาครอบป้องกันพลาสติก ควรมีการป้องกันความปลอดภัยเพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรระหว่างการประกอบและเชื่อมต่อระบบแบตเตอรี่

8.4 เชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ตามฉลากและคำแนะนำอย่างเคร่งครัด และห้ามชาร์จแบบย้อนกลับ

8.5 ไม่มีการชาร์จแบตเตอรี่เกิน มิฉะนั้นอาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและเกิดอุบัติเหตุไฟไหม้ได้ในการติดตั้งและใช้งานแบตเตอรี่ ฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์จำเป็นต้องมีการป้องกันความปลอดภัยความล้มเหลวจากการชาร์จไฟเกินหลายครั้ง

8.6 หลังจากการชาร์จตามข้อกำหนดนี้แล้ว การชาร์จตามปกติควรจะเสร็จสิ้นเมื่อเวลาในการชาร์จต่อเนื่องเกินขีดจำกัดเวลาที่เหมาะสม ปรากฏการณ์แบตเตอรี่ร้อนเกินไปอาจทำให้เกิดความร้อนและไฟไหม้ได้ต้องติดตั้งตัวจับเวลาก่อนหน้าเพื่อป้องกันเมื่อกระแสไฟชาร์จถึงสถานะโอเวอร์ชูตและไม่สามารถยุติการชาร์จได้ ตัวจับเวลาจะทำงานเพื่อยุติการชาร์จ

8.7 ลูกค้าจะต้องยึดแบตเตอรี่ไว้กับระนาบที่มั่นคงอย่างปลอดภัย และผูกสายไฟให้เข้าที่อย่างปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีที่ก่อให้เกิดส่วนโค้งและประกายไฟ

8.8 ห้ามเชื่อมต่อแบตเตอรี่พลาสติกหรือพลาสติกโดยเด็ดขาดโหมดการเชื่อมต่อไฟฟ้าที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไประหว่างการใช้งานแบตเตอรี่

8.9 เมื่ออิเล็กโทรไลต์รั่ว หลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนังและตากับอิเล็กโทรไลต์ในกรณีที่สัมผัสกัน ให้ทำความสะอาดบริเวณนั้นด้วยน้ำสะอาดปริมาณมาก และไปพบแพทย์เพื่อขอความช่วยเหลือห้ามบุคคลหรือสัตว์กลืนชิ้นส่วนหรือสารใดๆ ที่มีอยู่ในแบตเตอรี่

8.10 พยายามปกป้องแบตเตอรี่จากการสั่นสะเทือนทางกล การชน และแรงกระแทก มิฉะนั้นแบตเตอรี่อาจลัดวงจร อุณหภูมิสูง และไฟไหม้ได้

8.11 การยุติการชาร์จอย่างไม่เหมาะสมอาจเกิดขึ้นระหว่างการชาร์จแบตเตอรี่ตัวอย่างเช่น การชาร์จเกินระยะเวลาการชาร์จที่อนุญาต การชาร์จจะสิ้นสุดลงหากแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จสูงเกินไป หรือการชาร์จจะสิ้นสุดลงหากกระแสไฟการชาร์จแรงเกินไปปรากฏการณ์ข้างต้นถูกกำหนดให้เป็น "การสิ้นสุดการชาร์จที่ไม่เหมาะสม"เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น อาจหมายถึงการรั่วของระบบแบตเตอรี่หรือความล้มเหลวของส่วนประกอบบางอย่างการชาร์จแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องก่อนที่จะพบสาเหตุที่แท้จริงและแก้ไขได้อย่างสมบูรณ์อาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปหรือไฟไหม้ได้เมื่อเกิดปรากฏการณ์ข้างต้น ระบบจัดการแบตเตอรี่ควรใช้ฟังก์ชันล็อคอัตโนมัติเพื่อห้ามการชาร์จในภายหลัง และเตือนให้ผู้ใช้ส่งรถที่บรรทุกแบตเตอรี่คืนให้กับตัวแทนจำหน่ายเพื่อทำการบำรุงรักษาระบบสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้หลังจากการตรวจสอบอย่างครอบคลุมโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองเท่านั้น เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริง และแก้ไขและปรับปรุงอย่างละเอียด

8.12 การทดลองทดสอบที่อธิบายไว้ในการทดสอบความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในข้อกำหนดเฉพาะนี้อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือการระเบิดของแบตเตอรี่การทดลองทดสอบสามารถทำได้ในห้องปฏิบัติการมืออาชีพโดยผู้เชี่ยวชาญที่มีอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสมเท่านั้นมิฉะนั้นอาจนำไปสู่การบาดเจ็บสาหัสและการสูญเสียทรัพย์สินได้

 

 

9.คำแนะนำในการจัดเก็บ

9.1 หากเก็บไว้เป็นเวลานาน (เกิน 3 เดือน) เซลล์จะต้องเก็บไว้ในช่วงอุณหภูมิ 10~30°C ความชื้นต่ำ และไม่มีก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

9.2 แนะนำให้ชาร์จและคายประจุทุกๆ สามเดือน (2 รอบ) และต้องชาร์จและคายประจุทุกๆ หกเดือน (สองรอบ)โหมดการชาร์จและคายประจุมีดังนี้: ในสภาพแวดล้อม 25 ± 3 ℃, กระแสไฟคงที่ 0.5C ถึง 2.5V, คงที่ 30 นาที, ค่าแรงดันคงที่คงที่ 0.5C ถึง 3.65V กระแสไฟตัด 0.05C, กระแสคงที่ 30 นาที, 0.5C ปล่อยกระแสคงที่เป็น 2.5V ปล่อยให้ 30 นาที 0.5C ค่ากระแสคงที่ประมาณ 30% SOC;

9.3 ขึ้นอยู่กับการปกป้องเซลล์ จำเป็นต้องมีสภาพแวดล้อมในการจัดเก็บที่ดี

10.ประเภทที่เป็นอันตราย

ลูกค้าตระหนักถึงอันตรายที่อาจเกิดขึ้นดังต่อไปนี้ระหว่างการใช้งานและการทำงานของแบตเตอรี่:

10.1 ผู้ปฏิบัติงานอาจได้รับความเสียหายจากสารเคมี การกระแทก หรือส่วนโค้งระหว่างการใช้งานแม้ว่าร่างกายมนุษย์จะตอบสนองต่อกระแสตรงและกระแสสลับแตกต่างกัน แต่แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงที่สูงกว่า 50V ทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อร่างกายมนุษย์ได้เท่ากัน ดังนั้นลูกค้าต้องใช้ท่าทางระมัดระวังในการดำเนินการเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายในปัจจุบัน

10.2 มีความเสี่ยงทางเคมีมาจากอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่

10.3 เมื่อใช้งานแบตเตอรี่และเลือกอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล ลูกค้าและพนักงานต้องคำนึงถึงความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นข้างต้นป้องกันการลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้เกิดอาร์ก การระเบิด หรือความร้อนหนี

 

33140 แบตเตอรี่ Li-ion LFP 15Ah แบตเตอรี่ลิตยู 3.2 V แบตเตอรี่ชาร์จใหม่ 0

 

 

รายละเอียดการติดต่อ
MAXPOWER INDUSTRIAL CO.,LTD

ผู้ติดต่อ: Frank Yu

โทร: +86-13928453398

แฟกซ์: 86-755-84564506

ส่งคำถามของคุณกับเราโดยตรง (0 / 3000)

ผลิตภัณฑ์อื่น ๆ