 |
| สถานที่กำเนิด: | ประเทศจีน |
| ชื่อแบรนด์: | MaxPower |
| ได้รับการรับรอง: | CE IEC62133 ;KC ;UL |
| หมายเลขรุ่น: | 1.2VD 10000mAh |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 10PKC |
|---|---|
| ราคา: | สามารถต่อรองได้ |
| รายละเอียดการบรรจุ: | กล่องส่งออก |
| เวลาการส่งมอบ: | 5-8 วันทำการ |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | L / C, T / T, wester N Union, Paypal |
| สามารถในการผลิต: | 10000 ชิ้นต่อวัน |
| Battery Type: | Cylindrical NIMH AA battery | Voltage: | 1.2V |
|---|---|---|---|
| Capacity: | 10000mAh | Dimension: | MAX: W34mm*H65mm |
| Weight: | 70 | Guarantee: | TWO year |
| เน้น: | IEC62133 แบตเตอรี่ไฮดริดโลหะไนเคิล,D SIZE แบตเตอรี่ไฮดริดโลหะไนเคิล,10000 MAH แบตเตอรี่ไฮดริดโลหะนิเคิล |
||
แบตเตอรี่ชาร์จนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ขนาด D 10,000 MAH, IEC62133, UL, KC CE
รบันทึกที่แก้ไขแล้ว
| เลขที่ | วันที่ | ฉบับ | เปลี่ยนเนื้อหา/ |
| 1 | 31-08-2023 | A0 | ฉบับใหม่/ |
|
|
|
ข้อมูลจำเพาะนี้ใช้กับแบตเตอรี่อ้างอิงในข้อกำหนดนี้และผลิตโดย
2.ปริญญาตรีตเทอรี่ แบบอย่าง : :60DP10000mAh 1.20V
เซลล์/แบตเตอรี่จะต้องปราศจากรอยแตก รอยแผลเป็น การแตกหัก สนิม การเปลี่ยนสี การรั่วไหล และการเสียรูป
| รายการ | หน่วย | ข้อมูลจำเพาะ | เงื่อนไข |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | วี | 1.2 | |
|
ความจุที่กำหนด |
มิลลิแอมป์ |
10,000 |
การชาร์จ/การคายประจุมาตรฐาน : : |
| ค่าบริการมาตรฐาน | มิลลิแอมป์ | 1,000(0.1C) |
ตา = 20 ± 5 ℃ |
| ชั่วโมง | 16 | ||
| ชาร์จด่วน | มิลลิแอมป์ | 2000(0.2C) |
ตา = 0-40 ℃ |
| ชั่วโมง | 7.0 | ||
| ชาร์จเร็ว | มิลลิแอมป์ | 5,000(0.5C) |
เงื่อนไขการตัดออก: -△V=5mV/เซลล์ dT/dt=0.8~1.0℃/นาที |
| ชั่วโมง | 2.4 | ||
| ค่าหยด | มิลลิแอมป์ | 0.02C-0.05C | ตา = 0-40 ℃ |
| การปล่อยมาตรฐาน | มิลลิแอมป์ | 2000(0.2C) |
ตา = 0-40 ℃ ความชื้น:65±20% การตัดเซลล์: 1.0V / เซลล์ |
|
อุณหภูมิในการจัดเก็บ |
℃ |
-20 ℃ ~ 30 ภายใน 1 ปี -20 ℃ ~ 40 ภายใน 6 เดือน -20 ℃ ~ 50 ภายใน 1 เดือน -20 ℃ ~ 55 ภายใน 1 สัปดาห์ |
ความชื้นสัมพัทธ์: 65 ± 20% |
| น้ำหนัก | ก | ประมาณ 160.0 |
5.ลักษณะไฟฟ้า
การทดสอบควรทำภายในหนึ่งเดือนนับจากวันที่จัดส่งภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น:
อุณหภูมิแวดล้อม: 20 ± 5 ℃ ความชื้นสัมพัทธ์: 65 ± 20% RH
หมายเหตุ: สภาวะการชาร์จ/การคายประจุมาตรฐาน
การชาร์จ: 1,000mA (0.1C) × 16 ชม
ปล่อย:2000mA(0.2C)ถึง1.0V/แพ็ค
| 检测项目 | 单位 | 标准 | 条件 | 备注 | |
| 5.1 แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด |
วี |
≥1.25 | ภายใน 1 ชั่วโมงหลังจากการชาร์จมาตรฐาน | ||
| 5.2 อิมพีแดนซ์ภายใน |
mΩ |
≤15 | ภายใน 1 ชั่วโมงหลังจากการชาร์จมาตรฐาน | ||
| 5.3 การคายประจุ (0.2C) | มิลลิแอมป์ | ≥10,000 | ค่ามาตรฐาน พัก 1 ชั่วโมงก่อนจำหน่าย | ปล่อยให้เป็น 3 รอบ | |
| 5.4 การคายประจุ (0.5C) | มิลลิแอมป์ | ≥9200 | ค่ามาตรฐาน พัก 1 ชั่วโมงก่อนจำหน่าย | ปล่อยให้เป็น 3 รอบ | |
| 5.5 อัตราการปล่อยสูง | มิลลิแอมป์ | ≥8800 | ค่ามาตรฐาน พัก 1 ชั่วโมงก่อนจำหน่าย | ปล่อยให้เป็น 3 รอบ | |
| 5.6 การชาร์จไฟมากเกินไป | ไม่มี | เห็นโน๊ต |
ชาร์จ 0.1C นาน 48 ชม |
ไม่มีการรั่วไหลหรือการเสียรูป | |
| 5.7 การเก็บรักษาค่าธรรมเนียม 1 | มิลลิแอมป์ | ≥6000(60%) |
ค่าบริการมาตรฐาน การเก็บรักษา: 28 วันที่อุณหภูมิแวดล้อม หรือ 7 วันที่ 45 ℃ การปล่อยสารมาตรฐาน |
||
| 5.8 การทดสอบอายุการใช้งานของวงจร IEC |
รอบ |
≥500 |
IEC 61951-2(2017)/7.5.1.2 |
(ดูหมายเหตุ 1) |
|
|
5.9 การทดสอบอายุการใช้งานของวงจร |
รอบ |
200 (≥60%) |
20±5°C, ชาร์จ 0.2C เป็นเวลา 420 นาที, -ΔV=5mv, ปล่อยทิ้งไว้ 30 นาที, ปล่อยประจุ 0.2C ไปที่ 1.0V |
|
|
| 5.10 การชาร์จเกิน | ไม่มี |
เห็นโน๊ต |
ชาร์จที่อุณหภูมิ 0.1C เป็นเวลา 48 ชั่วโมง ปล่อยประจุมาตรฐานภายใน 1 ชั่วโมง | ไม่มีการรั่วไหลไม่มีการเสียรูป | |
| 5.11 การบังคับปล่อย | ไม่มี | เห็นโน๊ต |
1, อุณหภูมิแวดล้อม (20 ± 5 ℃) 2 ปล่อยแบตเตอรี่ไปที่ 1.0V ที่ 0.5C 3 ปล่อยแบตเตอรี่เป็นเวลา 10 นาทีที่อุณหภูมิ 0.5C อย่างต่อเนื่อง
|
ไม่มีไฟไม่มีการระเบิด | |
|
5.12 ภายนอก ไฟฟ้าลัดวงจร |
ไม่มี | IEC62133(2017) 7.2.2 |
หลังจากชาร์จมาตรฐานแล้ว ให้ลัดวงจรเซลล์เป็นเวลา 1 ชั่วโมงที่ 20+/-5 ℃ (ความต้านทานของวงจรเชื่อมต่อระหว่างกันจะต้องไม่เกิน 0.1 Ω) |
|
|
| 5.13 การสั่นสะเทือน | ไม่มี | IEC62133(2017) 7.2.2 |
IEC62133(2017)7.2.2 ดูหมายเหตุ 2
|
ไม่มีการรั่วไหล ไม่มีไฟ , ไม่มีการระเบิด |
|
| 5.14 การล้มอย่างอิสระ |
ไม่มี |
IEC62133(2017)7.3.3ข
|
เซลล์หรือแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วแต่ละเซลล์จะถูกทิ้งสามครั้งจากความสูง 1 เมตร ลงบนพื้นคอนกรีตเซลล์หรือแบตเตอรี่หล่นเพื่อให้ได้รับแรงกระแทกในทิศทางสุ่มหลังการทดสอบ ให้วางตัวอย่างไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 1 ชั่วโมง จากนั้นจึงตรวจพินิจด้วยสายตา |
ไม่มีไฟ ไม่มีการระเบิด |
|
หมายเหตุ: :
1,ระยะเวลาการชาร์จโดยประมาณจากอัตราการคายประจุ สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น IEC 61951-2(2017)7.5.1.2 การทดสอบอายุการใช้งานของวงจร
| หมายเลขรอบ | ค่าใช้จ่าย | พักผ่อน | ปลดประจำการ |
| 1 | 0.1C,16ชม | ไม่มี | 0.25 องศาเซลเซียส 2 ชม. 20 นาที |
| 2—48 | 0.25 องศาเซลเซียส 3 ชม. 10 นาที | ไม่มี | 0.25 องศาเซลเซียส 2 ชม. 20 นาที |
| 49 | 0.25 องศาเซลเซียส 3 ชม. 10 นาที | ไม่มี | 0.25 C ถึง 1.0V/เซลล์ |
| 50 | 0.1 องศาเซลเซียส 16 ชม | 1ชม.-4ชม | 0.2 C ถึง 1.0V/เซลล์ |
|
จะต้องทำซ้ำรอบที่ 1 ถึง 50 จนกระทั่งระยะเวลาการคายประจุในรอบที่ 50 ใดๆ กลายเป็น น้อยกว่า 3 ชม |
|||
2. การสั่นสะเทือน :IEC62133(2017)7.2.2
| ความถี่ | 10~55เฮิร์ต |
| แอมพลิจูด | 0.76มม |
| อัตราความหลากหลายความถี่ | 1 เฮิรตซ์/นาที |
| ระยะเวลา | 90 นาที/แกน (แกน: X,Y,Z) รวม 270 นาที |
6,ข้อกำหนดด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม
6.1 ชุดแบตเตอรี่จะถูกติดตั้งและฝังอยู่ในอุปกรณ์ไฟฟ้า จึงไม่ถือเป็นชิ้นส่วนภายนอกและสัมผัสได้ กล่าวคือ แบตเตอรี่ไม่เหมาะสมกับข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับชิ้นส่วนที่สัมผัสได้
6.2 ขอรับรองโดย , Inc. ว่าไม่มี ROHS (EU Directive 2002/95/EC, 2011/65/EU, 2015/863) สารต้องห้ามหรือการใช้ดังกล่าว สำหรับวัสดุที่จะใช้สำหรับชิ้นส่วนหน่วย สำหรับการบรรจุ / วัสดุบรรจุภัณฑ์ และสำหรับสารเติมแต่งและสิ่งที่คล้ายกันในกระบวนการผลิต
6.3 สารจำกัดเซลล์แบตเตอรี่เป็นไปตามข้อกำหนดของคำสั่งแบตเตอรี่ (EU Directive 2006/66/EC,2013/56/EU)
6.4 ไม่รับผิดชอบต่อการรวบรวมและการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่ใช้แล้วตามที่กำหนดในข้อบังคับด้านแบตเตอรี่ (EU Directive 2006/66/EC, 2013/56/EU)
6.5 โครงสร้างภายในแบตเตอรี่
| ห้ามถอดแยกชิ้นส่วน การกระทำดังกล่าวอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในหรือภายนอก หรือส่งผลให้วัสดุที่สัมผัสของแบตเตอรี่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอากาศนอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดความร้อน การระเบิด และไฟไหม้ได้นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายเนื่องจากอาจทำให้ของเหลวอัลคาไลน์กระเด็นได้ |  |
6.6 วัสดุและส่วนประกอบของเซลล์ (IMDS 446786133)
| ＮＯ ชื่อวัสดุ | หมายเลข CAS | สัดส่วน[%] | |
| 1 นิกเกิลไฮดรอกไซด์ | 12054-48-7 | 15 - 22 | |
| 2 เหล็ก | 7439-89-6 | 16 - 20 | |
| 3 นิกเกิล | 7440-02-0 | 30 - 40 | |
| 4 แมงกานีส | 7439-96-5 | 0.3 - 1.5 | |
| 5 แลนทานัม | 7439-91-0 | 1.7 - 4.5 | |
| 6 โคบอลต์ | 7440-48-4 | 1.5 - 2.5 | |
| 7 โพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ | 1310-58-3 | 1 - 2 | |
| 8 โพลีเอทิลีน | 9002-88-4 | 0 - 0.6 | |
| 9 ซีเรียม | 7440-45-1 | 0.29 - 0.9 | |
| 10 นีโอไดเมียม | 7440-00-8 | 0 - 1 | |
| 11 อลูมิเนียม (โลหะ) | 7429-90-5 | 0 - 1 | |
| 12 โซเดียมไฮดรอกไซด์ | 1310-73-2 | 1 - 2 | |
| 13 ลิเธียมไฮดรอกไซด์ | 1310-65-2 | 0.1 - 0.5 | |
| 14 เทฟล่อน | 9002-84-0 | 0 - 0.1 | |
| 15 ซีเอ็มซี | 9004-32-4 | 0 - 0.1 | |
| 16 โพรพิลีน | 9003-07-0 | 1 - 3 | |
| 17 สบีร | 9003-55-8 | 0.1 - 0.5 | |
| 18 โคบอลต์ไฮดรอกไซด์ | 21041-93-0 | 0.5 - 2 | |
| 19 ซิงค์ไฮดรอกไซด์ | 20427-58-1 | 0 - 0.1 | |
| 20 น้ำ | 7732-18-5 | 0.15 - 0.23 |
7.การขนส่ง
รูปแบบการขนส่ง: ทางอากาศ ทางทะเล และทางถนน
|
ประเภทความเป็นอันตรายในการขนส่ง ADR/RID/และ, IATA ล. คลาส ล. ฉลาก |
ไม่สามารถใช้ได้ - - |
||
|
l IMDG ล. คลาส ล. ฉลาก |
9 สารอันตรายเบ็ดเตล็ด 9 |
และ |
บทความ |
|
กลุ่มบรรจุ l ADR/RID/และ IMDG ไออาต้า |
- - ไม่สามารถใช้ได้ |
||
| อันตรายต่อสิ่งแวดล้อม | ไม่สามารถใช้ได้ | ||
|
ข้อควรระวังพิเศษสำหรับผู้ใช้: l รหัสอันตราย(เคมเลอร์): l หมายเลข EMS: l หมวดการจัดเก็บ l รหัสการจัดเก็บ |
ไม่สามารถใช้ได้ - - ฟ้า,ศรี เอ SWI ป้องกันจากแหล่งความร้อน |
||
| การขนส่งในปริมาณมากตามภาคผนวกⅡของ Marpol และรหัส IBC | ไม่สามารถใช้ได้ | ||
ข้อมูลการขนส่ง: แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ได้รับการยกเว้นจากสินค้าอันตรายถือเป็นสินค้าที่ไม่อันตรายโดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO), สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) DGR 63th IATA Special Provisions A199, International Martine Dangerous Goods Regulations (IMDG) (39-18), IMDG Special Provisions 963 ,หรือ <ข้อแนะนำเกี่ยวกับกฎระเบียบแบบจำลองการขนส่งสินค้าอันตราย>(22)
SPA199 หมายเลข UN UN 3496 ใช้ได้กับการขนส่งทางทะเลเท่านั้นแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์หรืออุปกรณ์ อุปกรณ์ หรือยานพาหนะของบริษัทแบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ที่อาจก่อให้เกิดความร้อนที่เป็นอันตราย ไม่อยู่ภายใต้ข้อบังคับเหล่านี้ โดยมีเงื่อนไขว่าต้องเตรียมพร้อมสำหรับการขนส่งเพื่อป้องกัน:
(ก) การลัดวงจร (เช่น ในกรณีของแบตเตอรี่ โดยฉนวนที่มีประสิทธิผลของขั้วต่อที่สัมผัส หรือ ในกรณีของอุปกรณ์ โดยการถอดแบตเตอรี่และการป้องกันขั้วต่อที่สัมผัส)
(b) การเปิดใช้งานโดยไม่ได้ตั้งใจ
คำว่า “ไม่จำกัด” และหมายเลขข้อกำหนดพิเศษจะต้องรวมอยู่ในคำอธิบายของสารบนใบตราส่งสินค้าทางอากาศตามที่กำหนดไว้ใน 8.2.6 เมื่อมีการออกใบตราส่งสินค้าทางอากาศ
แยกแบตเตอรี่เมื่อขนส่งเพื่อป้องกันการลัดวงจรควรบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรงเพื่อรองรับ
หมายเหตุ: ปริมาณมวลรวมรวมน้อยกว่า 100 กิโลกรัมในหน่วยขนส่งสินค้า(ทางทะเล).
โปรดคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้เมื่อออกแบบและผลิตอุปกรณ์กรุณาใส่ในคู่มือการใช้งานของคุณเพื่อป้องกันไม่ให้อุปกรณ์ทำงานผิดปกติส่งผลกระทบต่อแบตเตอรี่ ต้องแน่ใจว่าได้ใช้อุปกรณ์ป้องกันสำหรับวงจรไฟฟ้าและแบตเตอรี่
△!อันตราย
การไม่ปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อควรระวังต่อไปนี้อย่างระมัดระวังอาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวในแบตเตอรี่ (อิเล็กโทรไลต์) การเกิดความร้อน การระเบิด ไฟไหม้ และการบาดเจ็บร้ายแรง!
ห้ามทิ้งแบตเตอรี่ลงในกองไฟหรือทำให้ร้อน
อย่าเชื่อมต่อขั้วบวก (+) และ (-) ขั้วลบของแบตเตอรี่ร่วมกับวัสดุที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า รวมถึงสายไฟด้วยห้ามขนส่งหรือจัดเก็บแบตเตอรี่โดยที่ขั้วต่อไม่มีฝาปิดหรือเชื่อมต่อกับสร้อยคอโลหะหรือวัสดุนำไฟฟ้าอื่นๆเมื่อพกพาหรือจัดเก็บแบตเตอรี่ ให้ใช้กรณีพิเศษ
ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่การทำเช่นนั้นอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในหรือภายนอกหรือ
ส่งผลให้วัสดุที่ถูกเปิดออกของแบตเตอรี่ทำปฏิกิริยาทางเคมีกับอากาศนอกจากนี้ยังอาจทำให้เกิดความร้อน การระเบิด และไฟไหม้ได้นอกจากนี้ยังเป็นอันตรายเนื่องจากอาจทำให้ของเหลวอัลคาไลน์กระเด็นได้
ห้ามบัดกรีสายไฟเข้ากับแบตเตอรี่โดยตรง
ขั้วบวก (+) และขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้วอย่าฝืนขั้วต่อให้เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จหรืออุปกรณ์หากไม่สามารถเชื่อมต่อขั้วต่อเข้ากับเครื่องชาร์จหรืออุปกรณ์ได้ง่าย ให้ตรวจสอบว่าขั้วต่อ (+) และ (-) อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องหรือไม่
ช่องปล่อยก๊าซซึ่งปล่อยก๊าซภายในจะอยู่ที่ขั้วบวก (+) ของ
แบตเตอรี่.ด้วยเหตุนี้ ห้ามทำให้ส่วนนี้เสียรูปหรือปิดบังหรือขัดขวางโครงสร้างการปล่อยก๊าซ
อย่าเชื่อมต่อแบตเตอรี่เข้ากับแหล่งจ่ายไฟ DC หรือแหล่งจ่ายไฟของรถยนต์โดยตรง
แบตเตอรี่ประกอบด้วยสารละลายอัลคาไลน์ไม่มีสีเข้มข้น (อิเล็กโทรไลต์)สารละลายอัลคาไลน์มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและจะทำให้ผิวหนังเสียหายหากของเหลวจากแบตเตอรี่สัมผัสกับดวงตาของผู้ใช้ ควรล้างตาทันทีและล้างให้สะอาดด้วยน้ำสะอาดจากก๊อกน้ำหรือแหล่งอื่น และปรึกษาแพทย์โดยด่วนสารละลายอัลคาไลน์เข้มข้นสามารถทำลายดวงตาและทำให้สูญเสียการมองเห็นอย่างถาวร
เมื่อจะรวมแบตเตอรี่ไว้ในอุปกรณ์หรือบรรจุไว้ในกล่อง ให้หลีกเลี่ยงโครงสร้างที่กันอากาศเข้า เนื่องจากอาจทำให้อุปกรณ์หรือกล่องเสียหายหรืออาจเป็นอันตรายต่อผู้ใช้
△!คำเตือน
อย่าใช้น้ำ น้ำทะเล หรือสารออกซิไดซ์อื่นๆ กับแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจทำให้เกิดสนิมและเกิดความร้อนได้หากแบตเตอรี่เกิดสนิม ช่องระบายแก๊สอาจไม่ทำงานอีกต่อไป และอาจส่งผลให้เกิดการระเบิดได้
อย่าชาร์จแบตเตอรี่เกินโดยเกินระยะเวลาการชาร์จที่กำหนดไว้ซึ่งระบุไว้ในคำแนะนำหรือไฟแสดงสถานะของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่หากแบตเตอรี่ยังชาร์จไม่เต็มหลังจากพ้นระยะเวลาการชาร์จที่กำหนดไว้ของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ให้หยุดกระบวนการชาร์จการชาร์จเป็นเวลานานอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวในแบตเตอรี่ การสร้างความร้อน และการระเบิดต้องแน่ใจว่าได้จัดการแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วอย่างระมัดระวัง เนื่องจากแบตเตอรี่อาจมีความร้อน
แบตเตอรี่ประกอบด้วยสารละลายอัลคาไลน์ไม่มีสีเข้มข้น (อิเล็กโทรไลต์) หากผิวหนังหรือเสื้อผ้าสัมผัสกับของเหลวจากแบตเตอรี่ล้างบริเวณนั้นให้สะอาดทันทีด้วยน้ำสะอาดจากก๊อกน้ำหรือแหล่งอื่นของเหลวจากแบตเตอรี่อาจทำให้ผิวหนังระคายเคืองได้
อย่าเชื่อมต่อแบตเตอรี่มากกว่า 21 ก้อนเป็นอนุกรม เนื่องจากอาจทำให้เกิดไฟฟ้าช็อต ของเหลวในแบตเตอรี่รั่ว และเกิดความร้อนได้
อย่าถอดท่อด้านนอกออกจากแบตเตอรี่หรือทำให้ท่อเสียหายการกระทำดังกล่าวจะทำให้แบตเตอรี่เสี่ยงต่อการลัดวงจร และอาจทำให้ของเหลวในแบตเตอรี่รั่ว เกิดความร้อน การระเบิด และไฟไหม้ได้
หากแบตเตอรี่รั่วไหล เปลี่ยนสี เปลี่ยนรูปร่าง หรือเปลี่ยนแปลงในลักษณะอื่น ห้ามใช้แบตเตอรี่ ไม่เช่นนั้นอาจก่อให้เกิดความร้อน การระเบิด และไฟไหม้ได้
เก็บแบตเตอรี่และอุปกรณ์ที่ใช้ให้พ้นมือเด็กทารกและเด็กเล็ก เพื่อหลีกเลี่ยงการกลืนแบตเตอรี่โดยไม่ตั้งใจในกรณีที่กลืนแบตเตอรี่เข้าไป ให้ปรึกษาแพทย์ทันที
เมื่อเวลาใช้งานของแบตเตอรี่สั้นกว่าเวลาใช้งานเริ่มแรกมาก
แม้หลังจากชาร์จแล้ว ควรเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่เนื่องจากอายุการใช้งานแบตเตอรี่สิ้นสุดลง
△!คำเตือน
อย่ากระแทกหรือทำแบตเตอรี่ตก
เก็บแบตเตอรี่ให้พ้นมือเด็กทารกและเด็กเล็กเมื่อชาร์จหรือใช้แบตเตอรี่ อย่าให้เด็กทารกหรือเด็กเล็กถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จหรืออุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่
ต้องแน่ใจว่าได้ชาร์จแบตเตอรี่ในช่วงอุณหภูมิ 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (องศาเซลเซียส)
อย่าลืมใช้วิธีการชาร์จที่แนะนำสำหรับแบตเตอรี่ โปรดอ่านคู่มือการใช้งานเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อย่างละเอียด
อย่าใช้หรือเก็บแบตเตอรี่ไว้ที่อุณหภูมิสูง เช่น กลางแสงแดดจ้า ในรถยนต์ในช่วงอากาศร้อน หรือหน้าเครื่องทำความร้อนโดยตรงนี่อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวในแบตเตอรี่นอกจากนี้ยังอาจทำให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงและทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลง
ต้องแน่ใจว่าได้ปิดอุปกรณ์หลังการใช้แบตเตอรี่ ไม่เช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดการรั่วไหลได้
ของของเหลวในแบตเตอรี่
หลังจากถอดออกจากอุปกรณ์แล้ว ให้เก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่แห้งและอยู่ภายในช่วงอุณหภูมิการจัดเก็บที่แนะนำซึ่งจะช่วยรักษาประสิทธิภาพและความทนทานของแบตเตอรี่ และลดโอกาสที่จะเกิดการรั่วไหลของของเหลวในแบตเตอรี่หรือการกัดกร่อน(แบตเตอรี่แนะนำช่วงอุณหภูมิการจัดเก็บตั้งแต่ -20 ถึง +30 องศา (เพื่ออายุการใช้งานที่นานขึ้น)
ควรชาร์จแบตเตอรี่จัดเก็บหนึ่งครั้งทุกๆ สี่เดือนภายใต้อุณหภูมิการเก็บรักษา 30°C และต่ำกว่า ทุกสามเดือนภายใต้อุณหภูมิ 40°C และต่ำกว่า และทุกๆ หนึ่งเดือนภายใต้อุณหภูมิ 50°C และต่ำกว่า
หลังจากเก็บรักษาไว้เป็นเวลานาน อาจเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่จะไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้เพื่อที่จะชาร์จให้เต็ม โปรดชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่สักสองสามครั้ง
อย่าใช้แบตเตอรี่เก่าและใหม่ผสมกัน หรือใช้แบตเตอรี่ที่มีระดับประจุต่างกันอย่าใช้แบตเตอรี่ผสมกับเซลล์แห้งหรือแบตเตอรี่อื่นๆ ที่มีความจุ ประเภท หรือชื่อแบรนด์ต่างกันนี่อาจทำให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวในแบตเตอรี่และเกิดความร้อนได้
หากขั้วแบตเตอรี่สกปรก ให้ทำความสะอาดด้วยผ้าแห้งเนื้อนุ่มก่อนใช้งานสิ่งสกปรก
บนเครื่องอาจส่งผลให้สัมผัสกับอุปกรณ์ได้ไม่ดี สูญเสียบริษัท หรือไม่สามารถชาร์จได้
ขั้นตอนการสุ่มตัวอย่างจะต้องจัดทำขึ้นตาม IEC61951-2:2017 10.3 ตารางที่ 34 เว้นแต่จะตกลงกันเป็นอย่างอื่นระหว่างซัพพลายเออร์และผู้ซื้อ การตรวจสอบและการทดสอบจะต้องดำเนินการโดยใช้ระดับการตรวจสอบและ AQLS (ระดับคุณภาพที่ยอมรับได้) ที่แนะนำในตารางดังต่อไปนี้:
|
กลุ่ม |
ข้อหรือข้อย่อย |
การตรวจสอบ/การทดสอบ |
คำแนะนำ | |
| ระดับการตรวจสอบ |
เอคิวแอล % |
|||
|
ก |
ตามที่ตกลงกัน |
การตรวจสายตา – ไม่มีความเสียหายทางกล – ไม่มีการกัดกร่อนที่ตัวเรือนและขั้วต่อ – หมายเลข ตำแหน่ง และข้อต่อยึดของแถบเชื่อมต่อ – ไม่มีอิเล็กโทรไลต์เหลวบนตัวเรือนและ ขั้ว |
ครั้งที่สอง ครั้งที่สอง
S3
ครั้งที่สอง |
4 4
1
0.65 |
|
บี |
ข้อ 6 ตามที่ตกลงกัน 5.3 |
การตรวจร่างกาย – ขนาด – การทำเครื่องหมาย |
เอส3 เอส3 |
1 1 |
|
ค |
7.3.2 7.3.2 |
การตรวจสอบระบบไฟฟ้า – แรงดันไฟฟ้าและขั้วไฟฟ้าวงจรเปิด – คายประจุที่อุณหภูมิ 20 °C ที่ 0,2 It A 0.2C |
ครั้งที่สอง S3 |
0.65 1 |
| หมายเหตุ ความล้มเหลวตั้งแต่ 2 ครั้งขึ้นไปในเซลล์เดียวจะไม่เป็นผลสะสมพิจารณาเฉพาะความล้มเหลวที่สอดคล้องกับ AQL ต่ำสุดเท่านั้น | ||||
ชุดแบตเตอรี่มีการรับประกัน 12 เดือนนับจากวันที่โรงงานเดิม
การรับประกันจะไม่สามารถใช้ได้ในกรณีที่ลูกค้าจัดการ ใช้งาน ทดสอบ ติดตั้ง ซ่อมบำรุง และถอดแยกชิ้นส่วนแบตเตอรี่อย่างไม่เหมาะสม หรือไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำ ข้อควรระวัง คำเตือน หมายเหตุที่ให้ไว้ในข้อกำหนด
ผู้ติดต่อ: Frank Yu
โทร: +86-13928453398
แฟกซ์: 86-755-84564506
BMS RS232 ลิเธียม LiFePO4 แบตเตอรี่ 12 โวลต์ 20Ah ความจุสำหรับระบบพลังงานแสงอาทิตย์ SOC XT60
อุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียม LiVePO4 3.2 โวลต์ 5Ah - 50Ah ไม่ปนเปื้อน
25.6V 50Ah 1280Wh แบตเตอรี่ลิเธียม LiFePO4 อายุการใช้งานยาวนานสำหรับรถบรรทุก EV
กระบอกสูบลิเธียม LiFePO4 แบตเตอรี่ 3200mAh 3.2V สำหรับ Scooter UL Rohs
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จไฟได้สูง 3000mAh 3.7V INR18650 สำหรับผลิตภัณฑ์ดิจิตอลที่มี KC CB UL
แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบชาร์จได้ Samsung INR18650 รับประกันหนึ่งปี
ต้นฉบับ Samsung INR21700 40T 4000mAh 3.7V อัตราการปล่อยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสูง
ER34615 3.6V 19Ah Lisocl2 แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนหลักขนาด D อายุ 10 ปี
อายุการใช้งานที่ยาวนานแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 3.7V 600mAh CE CB UL IEC62133 KC BIS
แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์บางพิเศษ 602530 400mah 3.7V พร้อมรับรอง CB KC UL
IEC62133 แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบชาร์จไฟได้ GPS 523450 3.7V 1000mAh
E-Mail |
